在这个新能源汽车蓬勃发展的时代,哪个车企没有款新能源汽车,都容易被人看不起。就连一向低调的东风日产,最近也推出了旗下首款插混车型——启辰大V DD-i 超混动(以下简称启辰大V DD-i)。
这款车型是基于东风日产插混专用V-π原生纯电平台打造,并非油改电,所以从源头来说,这是一款正八经的新能源汽车。
目前这款车分为60km和110km两种纯电续航版本,共四款车型,厂商指导价位11.89万到14.99万。这款车怎么样呢?我们来了解一下。
(资料图)
外观:运动兼时尚
其实启辰大V燃油版的造型就已经十分运动了,符合当下的审美观。奈何产品种类不多,营销也不够给力,所以市场销量不够理想。不过相比燃油版,启辰大V DD-i跟它虽然十分相似,但还是能一眼将二者区分开。比如前脸,燃油版的进气格栅类似矩形,而启辰大V DD-i的进气格栅更宽,而且大灯组的形状也不一样,还有车标的造型也不一样。车身侧面,二者如出一辙,尾部最明显的区别就是,燃油版采用了英文VENUCIA,而启辰大V DD-i则是采用了车标点缀。
内饰:素雅,舒适
启辰的内饰一向是给人一种素雅的感觉,很温馨,就像是一个特别顾家的暖男。不过作为一款新能源车,启辰大V DD-i的内饰也增添了一丝科技感。比如换挡机构换成了小拨片,再加上双12.3英寸的大联屏(除最低配),这都能第一时间抓住消费者的眼球。当然我最喜欢的设计则是它保留了物理按键,而且造型十分精致,容易博得消费者的好感,这个很关键。
值得一提的是,启辰大V DD-i搭载了 NFS无感智能启动,实现“上车即上电”的无感启动。这个功能的优势,我来给大家讲一下:只要坐到主驾,车辆就会自动启动;而当主驾的人下车之后,车辆就会自动熄火。当然,有利有弊。举个例子,我之前拍摄某品牌车型的时候,它也有这个功能,结果呢,我想的是车辆不熄火,开着空调,一会拍内饰的时候,车内不至于很热。结果呢,我下车之后,车子就熄火了,等拍内饰的时候还是很热。不过总体而言,NFS无感智能启动这一功能还是利大于弊的。
动力:快、顺
启辰大V DD-i采用单挡直驱的混联技术路线,是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构,具备电驱化产品的所有优势。搭载了插混专属1.5T发动机,最大扭矩230N·m,最大功率120kW;电机最大扭矩320N·m,最大功率150kW。整体保持多用电,少用油,纯电优先,高效用油的能耗策略。
据官方介绍,启辰大V DD-i零百加速7.8S,综合油耗(NEDC)0.85L,综合续航1132km(110km版本),而按照试驾过这款车的媒体介绍,这款车的纯电里程还是比较可靠的,不存在虚标的情况。那这就已经很良心了。我看了一下,启辰大V DD-i的电池采用的是比亚迪旗下的弗迪电池,所以电池的可靠性还是得以保证的。
总结:启辰大V DD-i的试驾我就不给大家做参考了,毕竟没有试驾过,不敢轻易发表意见。不过按照我之前试驾过的启辰车型,我觉得不以品牌论英雄的话,启辰的车真的挺不错的。而启辰大V DD-i整体的用料以及各方面的表现至少从纸面参数去看,真的很良心。并且售价也不高。我个人猜测,因为品牌影响力确实比较弱,虽然车刚上市不久,但是到终端,应该会有一定的优惠。所以有对这款车感兴趣的朋友,不妨到当地经销商好好了解一下。如果决定购买这款车,那我推荐您购买60km iD版。
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